虎峪口据点被拔除，如同在看似平静的湖面上投下了一块巨石，激起的涟漪迅速扩散开来。日军方面一改之前的沉寂，反应异常迅速且强烈。不仅迅速派兵重新占据了虎峪口，并在原址上增修了更加坚固的炮楼和碉堡，还以此为借口，加强了对周边区域的清乡和封锁，频繁派出小股部队进山搜索，气氛骤然紧张起来。
独立团派出的侦察兵带回的消息也印证了这一点：日军似乎改变了策略，不再追求大规模、长驱首入的扫荡，而是采取了更加恶毒的“蚕食”和“封锁”政策。他们沿着主要交通线和山区边缘，大量修筑据点、炮楼，挖掘封锁沟，企图用这些“钉子”和“锁链”，一步步压缩八路军的活动空间，切断其与群众的联系，最终达到困死、饿死抗日力量的目的。
马家堡团部，气氛再次变得凝重。李云龙、赵刚和几个营长围在地图前，地图上又新增了不少代表日军新据点的蓝色标记，像一块块牛皮癣，看着让人堵心。
“娘的，小鬼子学精了。”李云龙叼着早己熄灭的烟袋，眉头拧成了疙瘩，“不跟咱们在山里硬碰硬了，改玩起修碉堡、拉铁丝网这一套了。这是想慢慢勒死咱们啊。”
赵刚指着地图上几条被重点标注的公路线：“团长，你看。鬼子不仅修据点，更重要的是加强了对这几条主要公路的控制。这是他们的生命线，兵员、物资补给都靠这些公路运输。他们是想确保交通畅通，以便随时调动兵力，对我们进行快速打击或长期围困。”
二营长沈泉补充道：“根据侦察，鬼子往来的运输车队明显增多了，而且护卫兵力加强，一般是前有摩托开道，后有装甲车压阵，很难下手。”
三营长王怀保有些气闷地说：“那咱们怎么办？总不能看着鬼子这么肆无忌惮地修据点、运物资吧？要不，再找几个软柿子捏捏，像打虎峪口那样？”
李云龙摇了摇头：“不行。鬼子吃了亏，现在警惕性很高。各个据点之间距离缩短，相互支援很快。咱们再去打据点，容易陷入僵持，被鬼子援兵包了饺子。而且，这种打法，治标不治本，鬼子今天你拔他一个点，明天他能修两个。”
他站起身，背着手在屋里踱了几步，脑子里飞速运转着。他知道，这就是抗日战争相持阶段日军典型的“囚笼政策”。对付这种政策，不能硬碰硬地去拔点，那样正中鬼子下怀，会消耗八路军本就不多的有生力量。必须跳到外线，打击敌人更要害、也更脆弱的地方。
他的目光再次聚焦在地图上那几条蜿蜒的公路线上。一个想法逐渐清晰起来。
“你们说，鬼子最怕什么？”李云龙停下脚步，环视众人，“他最怕的，不是丢一两个据点，而是他的交通线被切断！兵员送不上去，弹药粮食运不过来，他那一个个孤立的据点，就成了死棋！到时候，不用咱们打，饿也饿死他们！”
赵刚立刻明白了李云龙的意思：“团长，你是说，开展交通破袭战？”
“对！就是交通破袭战！”李云龙一拳砸在地图上，“咱们不跟他计较一城一地的得失，咱们专打他的大动脉！把他的公路、铁路，给他扒了！桥给他炸了！车给他劫了！让他动弹不得！”
这个思路让在场的干部们眼前一亮。对啊，跟鬼子坚固的据点硬磕不明智，但鬼子的交通线漫长，总有防守薄弱的地方。而且，破袭交通线，主动权掌握在自己手里，可以选择时间、地点，打了就走，让鬼子防不胜防。
“这个办法好！”张大彪兴奋地说，“咱们化整为零，以连排为单位，甚至以班为单位，广泛开展破袭战！今天扒他一段铁轨，明天炸他一座小桥，后天伏击他一支运输队！积小胜为大胜，看鬼子能有多少兵力和物资来填这个无底洞！”
“不光是小打小闹。”李云龙眼中闪着光，“瞅准机会，咱们也要组织几次规模大一点的破袭行动，专挑鬼子重要的物资车队或者增援部队下手！要打，就打疼他！”
方针既定，独立团立刻行动起来。各营连纷纷组织精干的小分队，像一把把无形的锤子，砸向日军赖以生存的交通网络。
一时间，日军控制的几条主要公路和唯一一条穿过该区域的简易铁路线上，枪声、爆炸声此起彼伏。
今天，某段铁轨在深夜被无声无息地扒掉，导致第二天日军一列运送建材的火车出轨倾覆。
明天，一座关键的木桥被炸药送上了天，鬼子的汽车队不得不绕行数十里崎岖山路，耗时费力。
后天，一支由三辆卡车组成的运输队，在通过一段峡谷公路时，遭到预先埋设的地雷和两侧山崖上猛烈火力的袭击，押运的鬼子小队全军覆没，车上的粮食、被服成了独立团的战利品。
这些破袭行动规模不大，但频率极高，无处不在，让日军护路部队疲于奔命，交通运输效率大打折扣，物资损失惨重。日军指挥官气得暴跳如雷，却拿这些神出鬼没的八路军小分队毫无办法。加强护卫兵力，则导致前线兵力更加捉襟见肘；不加强，则运输队屡遭打击。陷入了两难境地。
而独立团这边，则通过这种灵活机动的战术，不仅有效地打击和牵制了敌人，缴获了大量物资，更在实战中进一步锻炼了部队，特别是锻炼了基层指挥员独立作战的能力。战士们戏称这是“扒铁轨、炸汽车，咱们的副业搞得红红火火”。
当然，破袭战也并非一帆风顺。有一次，沈泉亲自带领一个加强排，准备伏击一支据情报显示装有重要军用物资的车队。不料情报有误，来的不是运输队，而是日军一个中队的换防部队，装备精良，且有装甲车伴随。沈泉见势不妙，果断下令撤退，但还是在鬼子密集的火力下牺牲了五名战士，伤了七八个。
消息传回，李云龙沉默了很久。他心疼牺牲的战士，但也更加清醒地认识到，战争容不得丝毫侥幸。他再次强调，情报工作必须更加细致准确，行动要更加谨慎果断，绝不能贪功冒进。
总体而言，交通破袭战的成功开展，使得独立团在面对日军“蚕食”、“封锁”的新策略时，不仅没有陷入被动，反而抓住敌之要害，以己之长，克敌之短，重新掌握了战场主动权。日军的“囚笼政策”在独立团活跃的区域，效果大打折扣。
然而，李云龙和赵刚都明白，日军绝不会甘心失败。交通线频繁被袭，必然会促使他们采取新的反制措施。更严峻的挑战，或许就在眼前。独立团必须时刻保持警惕，准备迎接新的斗争形式。这场围绕交通线展开的破袭与反破袭较量，才刚刚进入高潮。
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