报告编号：KSQZ-739
评估对象：跨界商栈“云枢栈”新开辟“玄冥界-青丘界-归墟界”三星航线
评估周期：星历372年4月15日-5月15日
评估团队：商栈安全部（3人）、星图测绘组（2人）、灵能防护科（2人）、异族事务协调员（玄冥界1人、青丘界1人）
一、航线基础信息
本次评估的新航线起点为玄冥界“幽都港”，途经青丘界“九尾峡中转栈”，终点为归墟界“沉渊码头”，全程共设7个能量补给节点、3处应急避险位面，理论航行时长4个星时（约合凡界72小时）。
航线设计初衷为缩短玄冥界“幽冥寒铁”与归墟界“深海灵晶”的贸易运输周期，同时承接青丘界“狐尾绒”的中转需求，预计每月可承载12支商队、运输货物总量约8000灵斛。
二、安全评估维度及结果
（一）空间稳定性评估（权重30%，得分68/100）
1. 空间裂隙风险：测绘组在航线中段“雾隐空域”探测到3处不稳定空间裂隙，最大裂隙宽度约3丈，存在吞噬小型运输舱的风险。裂隙活动周期与玄冥界“鬼月”周期重合，每月农历十五前后裂隙能量波动幅度会提升40%。
2. 位面挤压现象：青丘界与归墟界交界的“断尘带”存在明显位面挤压，导致该区域灵能流速忽快忽慢，曾在测试航行中造成2艘探测艇的灵能引擎短暂熄火，重启耗时约1刻钟。
3. 评估结论：空间稳定性处于“较低安全水平”，需在裂隙处布设“定界锚”，并在断尘带设置强制减速标识。
（二）灵能环境评估（权重25%，得分75/100）
1. 灵能浓度波动：航线全程灵能浓度平均值为8.7灵值/立方丈，符合商队运输最低标准（6灵值/立方丈），但归墟界境内“浊浪湾”区域灵能浓度会骤降至3.2灵值/立方丈，需商队提前储备应急灵晶。
2. 异常灵能侵蚀：玄冥界“忘川支流”上空存在“怨煞灵能”，接触后会导致运输舱外层灵能护罩损耗速率加快3倍。测试中，未加装防护的探测艇护罩仅能维持1个星时，需商队配备“净煞符阵”。
3. 评估结论：灵能环境处于“中等安全水平”，需针对低灵能区域和怨煞灵能区域制定专项防护方案。
（三）异族势力风险评估（权重20%，得分82/100）
1. 途经位面势力态度：
- 玄冥界“幽都府”己出具《通行许可》，承诺派“黑无常卫”护送商队至界域边界；
- 青丘界“九尾狐族”同意提供中转栈补给，但要求商队不得携带“幽冥寒铁”进入其核心领地；
- 归墟界“沉渊族”提出需抽取货物总量1%的“过界税”，否则拒绝提供码头停靠权限。
2. 潜在冲突点：归墟界“海妖部落”常活跃于“浊浪湾”，近3个月内己发生2起袭击小型商队的事件，虽未造员伤亡，但导致货物损毁率达15%。
3. 评估结论：异族势力风险处于“较高安全水平”，需与沉渊族明确税收细则，并组建临时护卫队应对海妖袭击。
（西）设施与装备适配性评估（权重15%，得分70/100）
1. 补给节点设施：7个能量补给节点中，有2个节点的“灵能传输装置”老化，传输效率仅为标准值的60%，需更换核心部件；3处应急避险位面中，“空桑位面”缺乏基础维修工具，无法应对引擎故障等紧急情况。
2. 商队装备适配性：测试使用的“玄舟-Ⅲ型”运输舱在雾隐空域的抗裂隙干扰能力不足，需加装“空间稳定器”；运输舱的“灵能雷达”对归墟界海妖的探测距离仅为5里，低于安全预警需求（10里）。
3. 评估结论：设施与装备适配性处于“中等安全水平”，需在评估结束后1个月内完成补给节点设施维修，并要求商队升级运输舱装备。
（五）历史事故与隐患追溯（权重10%，得分65/100）
1. 同类航线事故：近5年，玄冥界至归墟界的旧航线共发生8起事故，其中6起与空间裂隙、2起与海妖袭击相关，平均每起事故造成首接经济损失约5000功德币。
2. 新航线隐患关联：新航线的雾隐空域与旧航线的“碎空谷”同属空间不稳定带，存在相同的裂隙扩张风险；浊浪湾的海妖部落近1个月活动范围有向新航线偏移的迹象，需重点监控。
3. 评估结论：历史隐患关联性较强，处于“较低安全水平”，需参考旧航线的事故应对方案，制定针对性预防措施。
三、综合评估结果与等级判定
综合五大维度得分，新航线安全评估总得分为72/100，安全等级判定为B级（有限开放） ——允许商队通行，但需满足以下前置条件：
1. 完成雾隐空域“定界锚”布设、忘川支流“净煞符阵”配备、补给节点设施维修，所有整改需在星历372年6月30日前完成；
2. 商队需使用升级后的“玄舟-Ⅲ型”运输舱（加装空间稳定器、增强灵能雷达），且每支商队需配备至少2名灵能防护师、1名异族事务协调员；
3. 每月农历十五至十七（玄冥界鬼月期间）暂停航线通行，避免裂隙风险峰值；
4. 与归墟界沉渊族签订《税收细则协议》，并联合玄冥界黑无常卫、青丘界狐族护卫组建“三星航线联合护卫队”，应对海妖袭击。
西、后续监测与调整建议
1. 动态监测机制：自航线开放之日起，每周安排1次探测艇巡查，每月出具1份《安全监测报告》，若发现空间裂隙扩张、灵能异常波动等情况，立即启动航线临时关闭程序。
2. 商队反馈收集：要求每支通行商队提交《航行日志》，重点记录灵能环境变化、异族互动情况、装备故障等信息，每季度根据反馈优化防护方案。
3. 应急演练计划：每半年组织1次“裂隙逃生”“灵能护罩抢修”“海妖应对”专项演练，确保商队人员掌握应急技能。
评估人签字：林舟（安全部）、月璃（星图测绘组）、玄夜（灵能防护科）
评估日期：星历372年5月18日
审批意见：同意按B级安全等级开放航线，整改完成后需提交复核申请，经确认合格后方可正式通行。
审批人签字：云枢栈栈主 墨渊
审批日期：星历372年5月20日
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