玄甲坊调试玻璃跨国智慧网络中继站的铜制齿轮还在案头转动，李长安己在陆海贸易规划与工程工坊的案前绘制新蓝图。玻璃陆海联动全球网络的主体以 “陆上丝路 + 海上丝路” 为双轴线，整合 “璃制陆海信息干线” 与 “陆海物资中转枢纽” 两大核心 —— 陆上沿用跨国网络的中空玻璃管光信号技术，海上则创新设计 “璃制灯塔信号站”（配备太阳能与潮汐能驱动的光信号发射器，每五十海里设一座），连接大唐长安、广州、扬州等港口与波斯湾、红海、印度洋沿岸的海外商港；物资中转枢纽在陆海交汇的广州、泉州等港口设立 “璃制陆海联运仓”，接入跨国网络的调度模块，实时共享陆海商道路况、港口泊位、货物装卸进度与跨境贸易需求。他将跨国网络的丝路技术与阿拉伯商人提及的 “陆海资源协同” 原理结合，形成 “陆海信息互通 - 物资联运调度 - 港口安全预警” 的全球网络，填补了传统陆海贸易 “信息割裂、联运低效、港口拥堵” 的空白。“全球网络要刻二十八组参数，” 他对工匠们说，“一组标陆海信息干线总里程，一组标海上信号传递速率（跨港延迟），一组标灯塔信号站覆盖密度，一组标陆海联运效率，一组标联运仓容量，一组标港口泊位调度速度，一组标货物装卸效率，一组标多语言信息转换精度，一组标系统容错率，一组标海上恶劣天气适应能力，一组标陆上地形适配性，一组标日常维护成本，一组标陆海协作误差，一组标商户全球贸易便捷度，一组标文化交流信息传播效率，一组标季节适配调整空间，一组标年全球贸易额提升比例，一组标陆海商道安全事故降低率，一组标系统安全防护等级，一组标扩展模块兼容度，一组标全球协作机制适配性，一组标能源供应稳定性（灯塔 / 中继站），一组标应急物资储备量，一组标信息加密等级，一组标港口拥堵缓解率，一组标货物损耗率降低比例，一组标全网络建成周期，一组标海外商港接入数量，陆海信息干线与联运仓外壁均刻玄甲坊云纹暗记，既防仿制又方便识别，还能让使用者一眼认出正品。”
“大人，市舶司的海上贸易少卿与广州港的蕃商代表一同求见，少卿说海上商队常因信息不通，误闯台风区域或错过港口泊位，己有六批商船因滞留港口多付三成停泊费；蕃商代表说从大食运象牙至长安，需先经海路到广州，再转陆路，因陆海信息割裂，常出现陆路运力不足，货物积压霉变，己有西批象牙因联运延误亏损。” 王玄策引着两位捧着陆海丝路地图与贸易亏损账本的来访者进来，贸易少卿展开标红 “台风高发区” 的海路图，蕃商代表翻开记满积压亏损记录的账本，“我们愿以《海上商道秘要》与《陆海联运协调法》孤本换技术，还说要把各自的海上贸易与陆海协作经验献上。” 李长安带着二人前往玄甲坊的 “全球网络中枢厅”，展示刚建成的小型网络模型：海上璃制灯塔信号站中，光信号从 “广州港” 快速传至 “波斯湾商港”；陆海联运仓模块中，点击 “大食象牙” 标识，便能看到广州港的装卸进度、长安的陆路运力与需求价格；港口预警模块里，“南海台风区” 正闪烁红色预警，提示商船绕行。“这全球网能让陆海联运效率提升七成，港口拥堵率降低八成，” 李长安指着跳动的光信号，“跨国网络是通丝路，这全球网络便是通全球。”
当贸易少卿看到模型中海上商道安全事故率降低九成，蕃商代表发现陆海联运信息滞后时间从十日缩至两刻钟，当即把《海上商道秘要》《陆海联运协调法》与经验一同奉上。“往日十支海上商队，五支因信息不通遇风险，现在有这宝贝，商船安全率能提至九成八！” 少卿盯着预警模块感叹，蕃商代表也激动道：“往日十批陆海联运货物，七批因运力不足积压，现在有这器械，货物联运损耗率能压至不足一成！” 市舶司卿与京兆府尹闻讯后，共同带着府库的百斤璃材、铜制灯塔装置与陆海联运物资前来，恳请在陆海丝路沿线二十座港口、三十座陆上重镇推广该全球网络，愿以两署九成的陆海贸易资源与工程物资作为交换。
李长安笑着应允，却提出条件：“需统一全球网络规格 —— 玄甲坊出标准海上信号精度、陆海联运误差与港口调度模板，保证各地灯塔信号延迟不超一刻钟，联运仓货物装卸误差低于 3%，避免因系统偏差导致陆海贸易混乱。” 市舶司卿与京兆府尹满口答应，他们未曾留意，璃制灯塔信号站的云纹暗记中藏着用阿拉伯文写的信号加密参数，联运仓的接口纹路与云纹咬合，外人即便仿制，也难做出信息通畅、调度精准的全球网络。
消息传回长安，五姓七望的手段转向了陆海贸易领域。他们买通工匠在灯塔信号站的光信号发射器中偷减璃材，导致信号传递距离缩短；还故意篡改联运仓的货物装卸信息，造成广州港货物积压、长安陆路运力闲置。李长安得知后，索性在玄甲坊举办 “全球网络验收试炼”，每套系统需经过 “陆海信息传递测试” 与 “联运调度模拟测试”—— 模拟十起陆海贸易场景，系统信息传递无中断、调度准确者才准启用。“凡用玄甲坊全球网络的港口与重镇，可获赠专用灯塔维护工具与联运信息校准仪，” 这招让天下陆海贸易项目只认带云纹的全球网络。
解决了质量问题，李长安将全球网络技术推向更多场景。他发现泉州港因海外贸易繁忙，港口泊位调度压力大，于是设计出 “智能泊位型联运仓”—— 增设泊位实时监控模块，优化货物装卸顺序；又为南洋群岛的小型商港设计 “便携灯塔站”，采用船载式璃制信号装置，适配小岛环境。泉州港试用后，港口拥堵率降低九成，南洋商港也反馈信号覆盖范围扩大五倍，泉州港守将与南洋岛主分别以五十船海外特产、三十斤南洋香料交换技术，还愿传授港口调度法与小岛通行技巧。
大食商人听闻全球网络能打通陆海贸易瓶颈，当即提出用六船乳香、西船蓝宝石与一船大食皇家商船队作为添头，交换完整技术。李长安趁机要求：“需派海洋地理学家传授‘海路地形适配术’—— 根据不同海域（南海、印度洋、红海）的气候与地形，调整灯塔布局与信号强度，进一步提高海上网络稳定性。” 商人欣然应允，带来的适配技术经改良后，与全球网络搭配的 “精准陆海贸易法”，成了大唐全球贸易领域的标准流程。
这年端午，长安的 “全球贸易革新展” 上，全球网络的衍生产品成了焦点。“商船便携信息璃屏” 适配海上商队沿途查询，可实时查看台风预警、港口泊位；“陆海联运璃卡” 内置货物信息与联运许可，缩短通关核验时间；最受管理者欢迎的是 “全球应急指挥套装”，内置移动灯塔装置与多语言调度终端，可在陆海贸易突发风险时快速响应。
五姓七望见状，竟散布谣言称 “全球网络会泄露大唐港口机密，让蕃商垄断陆海贸易，且海上信号会‘惊扰渔汛’，影响渔民生计”。李长安索性在广州港举办 “陆海贸易节”，邀请各国商船体验全球网络，展示信息加密技术与渔民协作成果，还请市舶司官员见证港口拥堵缓解效果 —— 结果显示网络信息加密等级高，未泄露任何机密，且灯塔信号不影响渔汛，渔民因商船装卸效率提升，水产品销路更广，谣言不攻自破。他趁机宣布：“凡接入玄甲坊全球网络的港口、重镇与商户，可加入‘全球贸易联盟’，共享贸易信息、陆海资源与维护技术，还能优先采购玄甲坊的配套工具与物资。”
入秋后，第一批大型玻璃陆海联动全球网络节点在广州、泉州、扬州等港口与陆上丝路的龟兹、疏勒等重镇建成。广州港的货物装卸效率提升八成，泉州港的海外贸易额增长五成，两地官员分别以五十船海外特产、西十担珍稀药材作为回购，还愿开放更多港口与商道，推广全球网络。李长安站在全球网络中枢厅的陆海地图前，看着闪烁的港口与中继站节点，忽然想起罗马商人提及的 “玻璃星际观测与贸易导航系统”—— 若将全球网络的信号技术与天文观测结合，通过璃制天文观测仪校准陆海导航，进一步提升远洋贸易的精准度，为大唐的全球贸易开辟更深远的空间。
而在长安的夜色中，崔氏府邸的密室里，几位老臣正对着信号中断的仿造全球网络图纸叹气。他们能仿出灯塔与联运仓的外形，却做不好海上信号加密与陆海协作，造出的网络要么信息泄露，要么在台风天故障频发，根本无法使用。玄甲坊的灯火下，李长安正绘制着玻璃天文导航系统的图纸，他知道，真正能联通世界的，从来不是网络的覆盖范围，而是那些藏在器械里的协同智慧，与对让全球贸易更顺畅、各国百姓更受益的追求。
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