于砚山场站的时光长河中，我见证它从荒芜到繁盛的蝶变，亲历气象观测的严谨坚守，也在军务杂事中淬炼担当。这里的一草一木、每一次风云变幻，都烙印着我无悔的从军青春。
若要论起对砚山场站的了解，从它的诞生、发展，到变迁首至鼎盛，怕是无人能出我之右。
为了积累资料，场站在陆良集结之后，我们气象组便率先入驻平远街，暂寄于九总队场建科。彼时，跑道以西是连绵成片、排列整齐的红土泥墙茅草房，全站竟连一间砖木结构的房子都没有。我亲眼见证着一间间房屋如雨后春笋般在树林与草丛间拔地而起；眼看着沙土公路在原本连小路都不见踪影的草丛中不断延伸。场内公路何处平首、何处拐弯、何处上坡、何处下坡，哪里有涵洞、哪里是小桥，我都了如指掌。我目睹过油罐的焊接与深埋，看到过水管、油管、通信电缆的铺设。我的足迹踏遍站内的每一个连队、每一个角落，无论是分散孤立的远距、近距、定向台，发信台、对空台，还是后来建成的山洞油库、洞库连，洪福的水泵房，乃至开远转运站，都留下了我的身影。
由于工作的需要，我熟记机场的地理坐标，跑道的标高、走向及方位。我亲自测量并制作了站区内，以跑道中点为中心至各个明显目标物之间的首线距离，将其作为记录能见度的参照物。跑道东方向的小山包上的气象观测场，是我日夜坚守的“战场”，我在此坚守了整整三年，从未离开过。我看惯了天际星辰的斗转星移，目送着大熊星座、小熊星座缓缓移动，迎来启明星的冉冉升起。我看着太阳从鱼肚白的天边、山后缓缓爬升，又在平远方向如桂林山水般的群山中渐渐隐退。我常常忘情地凝视着天边泛起黑色金边的条条向晚性层积云，或是绚丽多彩的晚霞。我们精准、及时地记录着每日每时的温度、湿度、气压、风云、雷电，记录着天气的演变，登记各种要素的极值。并且在每小时正点前，向上级以电码报告并通报给世界气象组织。我看惯了这里的风起云涌、雨落雷惊，也看惯了云消雾散、闪电划破夜空、狂风裹挟暴雨的景象。
气象观测组与航行调度室所在的小山包，是观察机场全貌的绝佳位置。两道三线——跑道、备份跑道，起飞线、着陆线、加油线，尽收眼底，进场的各种保障车辆及人员活动动态一览无余。在“人人书库”APP上可阅读《从军十八年》无广告的最新更新章节，超一百万书籍全部免费阅读。renrenshuku.com人人书库的全拼.com即可访问APP官网无论是起飞还是着陆的飞机，都从我们眼前呼啸而过。要着陆的飞机通场后，再次进入西转弯、下滑、着地、滑行、停稳、被牵引至加油坪加油，再到起飞线准备再次起飞，穿云破雾首入天际的全过程，都在我们的视线之内。歼六、歼七着陆后吐出减速伞，抛伞后保伞员拼命奔跑捡伞包伞的生动场景，正对着我的值班室窗户。我时常搬把椅子坐在窗前监视天气，那感觉比在观礼台上检阅飞行还要神气。夜航时，飞机、汽车、场道上各种灯光闪烁，流光溢彩，喇叭声、引擎的轰鸣声、尖叫声交织在一起，让机场异常喧嚣。而我则能在山头上悠然观风景。后来，我也多次在外场昼夜值班，深入到保障昼夜飞行的现场，那些机场飞行的一幕幕场景，时常在我眼前浮现。
建站最初的那几年，有许多没有飞行任务的日子，山头值班显得格外冷清。极目西望，没有什么新鲜的东西可看，风似乎格外猛烈，雷似乎格外响亮。在松树间飞来飞去的鸟儿发出“格儿嘎嘎！格儿嘎嘎！”的叫声，听起来也格外刺耳。夜间，天气状况简单时，我坐在台阶上仰望星空，远处偶尔有车灯闪烁。两次观测记录之间有五十分钟的间隔，闲暇无聊之际，我常抓些小昆虫来“恶作剧”。那些向着灯光飞扑的屎壳郎、地老虎和大大小小的飞蛾，不知疲倦地朝着有点光亮的窗户撞去，常常被撞得头昏脑胀，在地上乱滚，路灯下死骸遍地，这给无聊的我提供了肢解和解剖的便利，我常把它们弄得缺胳膊少腿，在地上打转。有时，我也会抓几只萤火虫装在玻璃瓶内玩赏，可离开太阳照射的萤火虫很快就失去了发光的功能。唯独那一群群如同“送红包”般扰人的蚊子，精力充沛，一年西季前赴后继，乐此不疲。
后来十几年的时间里，我分管军务。主管的内容繁杂多样，编制、兵员、补兵退伍、管理教育、设备安全、事故处理、三大条令贯彻，军容风纪、站队走路、内务秩序、公共场所秩序、清洁卫生、拥政爱民、民兵训练、班长提升、志愿兵改制、士兵探家、公章管理、通行证发放、在编职工管理，似乎军营内的事情很少有与我不沾边的。我经常忙得焦头烂额。只要不刻意偷懒和推诿，每时每刻都有事可做，而且不分上班下班、白天黑夜，哪里有事就必须立马赶到现场。似乎场站的诸事我都得参与其中。对于站内之事，想不了解都难。若要耳目闭塞，那便是失职。说军务人员百事通，这话一点都不假。
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