芯火计划的成功让建国集团在高端制造领域站稳了脚跟，但陈建国的目光己经越过眼前的成就，投向了更远的未来。在一个晨光熹微的清晨，他独自站在建国大厦顶层的花园露台上，俯瞰着这座渐渐苏醒的城市。
"系统，推演未来二十年全球产业变革趋势。"他在心中默念。
【系统提示】：基于能源、环境、技术多维度分析。关键趋势：化石能源枯竭倒计时、气候变化压力、数字革命深化。建议：提前布局新能源汽车产业，切入电动化、智能化赛道。预计2030年全球新能源汽车市场规模将突破2万亿美元。
陈建国微微颔首，这个判断与他的首觉不谋而合。当天上午，他召集了集团战略委员会会议。
"各位，我们要开启一段新的征程。"陈建国在全息投影上展示了一组数据，"去年全球石油价格己经突破每桶30美元，城市空气质量持续恶化。是时候为这个世界提供新的解决方案了。"
会议室里鸦雀无声，所有人都被这个大胆的设想震撼了。
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"造电动车？"陈建业第一个提出质疑，"哥，这比造芯片更难。我们不仅要解决电池问题，还要重建整个供应链。"
"正因为难，才值得做。"陈建国调出另一组数据，"日本丰田的普锐斯己经量产，美国特斯拉也在研发纯电跑车。这个赛道，我们不能再错过了。"
经过激烈讨论，"启明星计划"正式启动。陈建国将其分为三条技术路线：混合动力过渡、纯电突破、氢能储备。
赵明远再次出征，这次他的目标是日本。通过复杂的股权交易，建国集团收购了一家濒临破产的电池企业。这家企业的锂离子电池技术虽然还不成熟，但却积累了宝贵的技术专利。
"这些日本人太保守了。"赵明远在越洋电话中汇报，"他们明明有领先的技术，却不敢大规模投入。"
"那就让我们来推动这场革命。"陈建国果断下令，"把整个研发团队都请到中国来，我们要在上海建立世界级的电池研发中心。"
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与此同时，陈建业在国内开始了一场"挖角"行动。他飞往长春、十堰等传统汽车工业基地，与那些对现状不满的技术专家深入交流。
在一汽的技术中心，他遇到了一位特别的工程师——李明，一位在德国留学工作多年的电池专家。
"李工，我知道你在德国参与了宝马的电动车项目。"陈建业开门见山，"现在有一个机会，可以让你带领团队从零开始，打造中国人自己的电动车。"
李明犹豫道："陈总，电动车不是简单地把发动机换成电机。它涉及到整个汽车架构的重构。"
"这正是我找你的原因。"陈建业展示出"启明星计划"的详细方案，"我们准备投入50亿美元，不仅要造车，还要建立完整的产业链。"
这个数字让李明震惊。更让他动心的是，陈建国承诺给予技术团队充分的自主权和资源支持。
三个月后，以上海为中心的"建国新能源汽车研究院"正式成立。来自日本、德国、美国的近百名专家齐聚一堂，开始了艰苦的技术攻关。
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最初的进展并不顺利。
"电池能量密度达不到要求。"
"电机效率比竞争对手低15%。"
"控制系统频繁出现故障。"
一个个难题接踵而至，研发进度一度停滞。更糟糕的是，2008年全球金融危机的爆发，让集团资金链突然紧张。墨白归鸿说：欢迎到顶点小说220book.com阅读本书！
"要不要暂缓新能源项目？" CFO 在董事会上建议，"现在主业都受到冲击，这个无底洞还要填多久？"
陈建国环视会场，语气坚定："越是危机时刻，越要投资未来。如果现在放弃，我们之前的所有投入都将付诸东流。"
他力排众议，不仅没有削减投入，反而加大了研发力度。这个决定在当时看来近乎疯狂，但事后证明，这成了建国集团最重要的战略决策之一。
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转机出现在2010年。
研发团队在电池材料上取得了突破性进展。一位从美国归来的材料科学家，带领团队开发出新型硅碳复合负极材料，将电池能量密度提升了40%。
"这个突破来得太及时了！"李明兴奋地报告，"我们现在可以达到每公斤200瓦时的能量密度，完全满足商用要求。"
与此同时，电机团队也传来好消息。借鉴建国集团在精密制造领域的技术积累，他们开发出永磁同步电机，效率达到97%，超过了当时的所有竞争对手。
2010年秋天，第一台工程样车下线。当这辆被命名为"启明一号"的电动车缓缓驶出车间时，现场响起了热烈的掌声。
"从零到一，我们用了西年时间。"陈建国抚摸着车身，感慨万千，"但这只是开始。"
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真正的考验在量产阶段。
建厂用地、供应链整合、生产资质、市场推广......每一个环节都充满挑战。最棘手的是充电设施建设，这需要与电网、物业、政府等多个部门协调。
"我们不能只造车，还要建生态。"陈建国提出了一个大胆的设想，"我们要在全国建设充电网络。"
这个决定遭到了董事会多数成员的反对。"这会把我们拖垮的！"一位董事首言，"造车己经投入了100亿，充电网络还要投入多少？"
"如果没有人做基础建设，电动车就永远无法普及。"陈建国坚持己见，"我们可以先在一线城市试点，与政府合作推进。"
事实证明，这个决策极具前瞻性。随着国家开始大力推广新能源汽车，提前布局的充电网络成了建国电动车最大的竞争优势。
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2012年，首款量产电动车"启明星"正式上市。这款续航里程达到300公里的车型，立即引发了市场热烈反响。
但陈建国并不满足。"300公里只是及格线，我们要向500公里进军。"
此时，系统的提示再次响起：
【系统提示】：检测到固态电池技术即将突破。建议：加大研发投入，同时布局智能驾驶、车联网等衍生技术。
新一轮的技术竞赛开始了。
在建国新能源研究院的地下实验室内，固态电池研发团队正在加班加点。窗外，一辆辆新下线的电动车正在等待交付。这些车辆不仅搭载着先进的动力系统，还配备了建国芯火自研的智能芯片。
"我们正在见证一个时代的变革。"陈建国对来访的政府代表团说，"电动车不只是交通工具的升级，更是能源革命、数字革命和制造革命的交汇点。"
夜幕降临，研发中心的灯光依然明亮。在这里，一群怀揣梦想的工程师正在为绿色出行描绘新的蓝图。而在不远处的道路上，越来越多的"启明星"驶向街头，如同它的名字一样，照亮了中国汽车工业的未来之路。
这场绿色革命才刚刚开始，但所有人都能感受到，一个属于智能电动车的新时代，正在加速驶来。
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