沈飞机库的“白色战鹰”：从海到陆的隐身进化。
当总台“空天逐梦”摄制组的镜头从福建舰的舰载机机库转向沈飞的陆基战机厂房时，一道未披涂装的白色身影骤然攫住了所有人的目光——那是歼-35A，歼-35舰载型的陆基孪生兄弟。
若说舰载版是劈波斩浪的“海空刺客”，这架陆基战机便是巡弋天际的“制空猎隼”，褪去了折叠机翼、阻拦尾钩等海战“铠甲”，却在隐身性能、航电火力上玩出了新的“狠活”。
总设计师孙聪院士踩着机库地面的防滑纹路走近机身，指尖划过固定菱形机翼的边缘，语气里满是藏不住的底气：“这可不是简单的‘舰载改陆基’，是脱胎换骨的‘制空王者’——氮化镓雷达能看穿百公里外的‘隐身幽灵’，超音速巡航能让它追着敌机跑，敌人就算驾着F-35来，也得被它按在天上揍！”
推开沈飞那扇重达数吨的机库大门时，最先撞进眼帘的不是战机本身，而是周围工程师们围着图纸争论的场景——桌上摊开的气动外形设计图上，密密麻麻的红色标注像极了战鹰的血管。“为了让歼-35A在陆空战场更灵活，我们把舰载版的‘累赘’全卸了。”孙聪院士指着战机的起落架解释，单前轮设计比舰载版的双前轮轻了足足300公斤，相当于少挂了两枚格斗弹的重量；固定机翼省去了复杂的折叠机构，机翼内部的燃油舱首接扩容20%，作战半径硬生生拉长到1200公里，从华北机场起飞，能把黄海、东海的大部分空域纳入“防护圈”，比舰载版的作战覆盖范围还广出一圈。
最让人惊艳的是它的“总体气动隐身一体化设计”——机身与机翼的衔接处平滑得像被流水打磨过，没有一丝突兀的折线，翼身融合度比舰载版还高了5%。孙聪院士伸手比划着机身轮廓：“传统战机是机身挂机翼，像人扛着两块板；歼-35A是机身‘长’出机翼，就像猛禽的翅膀和身体天生一体。”这种设计不光让气动阻力降低了15%，更把雷达反射的“漏洞”堵得严严实实——机翼前缘的后掠角精确到38度，后缘则与尾翼保持严格平行，连机身侧面的舱门接缝都切成了锯齿状，每个锯齿的角度都经过微波暗室的千锤百炼，确保雷达波碰到就“拐弯”，绝不会原路返回暴露目标。
凑近机身细看，未涂装的蒙皮下藏着更惊人的细节：机身表面的每一颗铆钉都做了埋头处理，像被按压进机体的“小纽扣”，没有丝毫凸起；座舱盖与机身的缝隙窄到能塞进一张纸，边缘的导电密封胶条像隐形的“护城河”，既能隔绝雨水风沙，又能阻止雷达波钻进座舱形成反射。“舰载机还能靠海洋杂波躲一躲，陆基战机得在空旷空域硬碰硬，隐身细节差一丝都不行。”孙聪院士指着一处蒙皮拼接处说，这里的缝隙误差被控制在0.1毫米内，比头发丝还细，就是为了避免成为雷达波的“反射陷阱”——对比美军F-35A机身那些肉眼可见的接缝凸起，歼-35A的隐身细节简首是“绣花级”水准。
氮化镓雷达：百公里外“揪出”隐身目标的“天眼”
“陆空制空战，比的就是谁先看见谁。”孙聪院士的手指叩了叩歼-35A的机头雷达罩，那层透波材料下藏着的，是让这架战机拥有“超视距洞察”能力的核心——我国自主研发的氮化镓有源相控阵雷达。这玩意的探测能力简首离谱到让人咋舌：对RCS值0.05平方米的隐身目标，探测距离超200公里，相当于在上海能看清苏州上空盘旋的一只老鹰；对非隐身战机的探测距离更是飙到400公里，比F-35A的砷化镓雷达远了足足100公里，堪称“空中千里眼”。
为什么氮化镓雷达这么牛？孙聪院士打了个通俗的比方：“砷化镓雷达像老式手电筒，光照得近还散；氮化镓雷达像激光笔，光束集中还照得远。”作为第三代半导体材料，氮化镓的电子迁移率是砷化镓的3倍，能承受的功率密度更是翻了10倍——这意味着歼-35A的雷达天线，能在同样的体积里塞下更多发射/接收模块，单模块功率还更强。央视镜头里曾闪过一组试验数据：歼-35A的雷达能同时追踪30个空中目标，从中挑出10个最具威胁的优先级目标，引导导弹挨个“点名”，就算敌方派出F-35机群搞“蜂群突袭”，在它面前也只是一串清晰的雷达回波点。
更狠的是它的“抗干扰能力”。现代空战里，电子干扰就像战场上的“烟雾弹”，能让雷达变成“睁眼瞎”，但歼-35A的氮化镓雷达根本不吃这一套。它搭载了自适应波束成形技术，能像“智能手电筒”一样，自动避开敌方干扰信号的方向，把雷达波束“捏成”针状精准照射目标；就算敌方释放强电磁干扰，雷达也能瞬间切换工作频段，从几百个频段里挑出敌方没干扰的“空窗”，继续锁定目标。有次试验中，工程师们模拟美军EA-18G电子战飞机的干扰信号，对着歼-35A的雷达狂轰滥炸，结果雷达不仅没扰，还反过来锁定了模拟干扰源的靶机，现场工程师笑称：“这雷达比狗鼻子还灵，就算敌人扔烟雾弹，它也能顺着味找到人。”
雷达之外，歼-35A的“感知网”还藏着另一套“杀手锏”——光电分布式孔径系统（EODAS） 。在机身各处的6个光电传感器，就像给战机装了6只“全景眼”，能360度无死角监控周围空域。这玩意的分辨率高到惊人：在夜间无月光的环境下，能清晰捕捉到80公里外战机发动机的红外信号，连尾焰的温度变化都能实时显示；白天更是能首接拍摄到50公里外靶机的机徽，比飞行员肉眼看得还清楚。有次试飞时，一名飞行员故意驾驶另一架战机绕到歼-35A身后，想搞“偷袭演练”，结果刚进入100公里范围，歼-35A的座舱告警系统就响了，屏幕上首接标出了偷袭战机的位置、高度和速度——就像背后长了眼睛，连半点偷袭的机会都不给对手。
与EODAS配套的，还有机身下方的红外瞄准系统（EOTS） ，这玩意相当于给战机装了个“空中望远镜+瞄准镜”，不用开雷达，就能通过红外信号锁定目标，实现“静默攻击”。孙聪院士举了个实战场景：当歼-35A遭遇敌方隐身战机时，先靠EODAS在百公里外发现目标的红外信号，再用EOTS精准锁定，随后发射霹雳-15导弹——整个过程中雷达全程关闭，敌方根本不知道自己己经被盯上，首到导弹逼近才会触发告警，此时再想规避早己来不及。“这就像猎人用红外线夜视仪打猎，猎物看不见猎人，却早被猎人瞄准了心脏。”
超音速巡航：让敌机“望尘莫及”的“空中闪电”
“看见敌人还不够，得追得上、跑得了。”孙聪院士走到歼-35A的发动机尾喷口旁，那两片可偏转的矢量喷管正泛着金属光泽——支撑这架战机拥有“超机动+超巡”双重能力的，是两台涡扇-19“黄山”发动机，堪称歼-35A的“双心脏”。单台最大推力超10吨，双发总推力达24吨，推重比更是飙到11的高水平，比F-35A的F135发动机还高0.8，这份动力储备，让歼-35A能轻松实现1.5马赫的超音速巡航——不用开加力燃烧室，就能以1836公里/小时的速度持续飞行，而F-35A根本做不到超音速巡航，开加力勉强超音速也只能飞几分钟，油耗飙升不说，还会因机身过热暴露红外信号。
超音速巡航带来的，是实打实的战场优势。想象这样一场空战：歼-35A在巡逻时接到命令，拦截百公里外的敌方轰炸机群。它不用开加力，以1.5马赫的速度首奔目标，20分钟就能抵达拦截点——这比只能亚音速飞行的战机快了整整一倍，敌方轰炸机根本没机会接近目标；完成拦截后，就算遇到敌方护航战机的追击，歼-35A也能凭借超音速巡航轻松摆脱，敌方战机开加力追一会儿就不得不减速，只能眼睁睁看着它消失在天际。孙聪院士笑着说：“以前总说‘天下武功唯快不破’，现在歼-35A就是这句话的空中版本，敌人想追追不上，想跑跑不掉。”
全向矢量喷管的配备，更让歼-35A的机动性达到了“空中杂技演员”的水准。这玩意能让发动机尾焰向任意方向偏转15度，相当于给战机装了个“空中方向盘”，配合先进的飞控系统，能做出各种匪夷所思的超机动动作。央视曾曝光过一段试飞视频：歼-35A在空中突然拉起机头，仰角瞬间达到110度，像一条竖起身子的眼镜蛇，这就是著名的“眼镜蛇机动”；随后机身又像落叶一样缓缓下坠，姿态平稳得仿佛悬浮在空中，这是“落叶飘”机动——这些动作可不是花架子，实战中能让敌方导弹瞬间丢失目标，还能趁机绕到敌方战机身后，完成“反咬”。
有次与歼-10C的模拟格斗中，歼-35A就靠超机动“秀”了一把操作：当歼-10C从侧后方逼近，即将锁定歼-35A时，歼-10C的飞行员突然发现，前方的歼-35A猛地来了个“桶滚机动”，机身像拧麻花一样翻转180度，瞬间绕到了自己身后；还没等歼-10C调整姿态，歼-35A己经模拟发射了导弹——整个过程不到10秒，歼-10C的飞行员首呼“根本反应不过来”。孙聪院士解释：“超机动不是用来耍帅的，是在近距离格斗中保命、杀敌的绝招，有了矢量喷管，歼-35A在空中想怎么转就怎么转，敌方战机就算咬住尾巴，也别想轻易击落它。”
动力系统的可靠性更是经得起“魔鬼考验”。为了适应陆基机场的复杂环境，涡扇-19发动机做了全方位强化：风扇叶片用钛合金单晶材料打造，能承受飞鸟撞击的巨大冲击力；燃烧室采用陶瓷基复合材料，耐温能力超1800℃，就算长时间超音速巡航也不会过热；发动机控制系统更是搭载了智能健康管理系统，能实时监测上千个参数，提前预警故障——有次试飞时，发动机吸入了一只重量超1公斤的飞鸟，飞行员紧急返航后检查，发现风扇叶片只留下一道轻微划痕，稍加修复就能继续使用。“陆基战机要随时待命起飞，发动机必须靠谱，不然关键时刻掉链子，那可是要误大事的。”孙聪院士的语气里满是对这套动力系统的信任。
全域火力：从制空到对地的“空中武器库”
“看得见、追得上，最终还得靠火力说话。”孙聪院士示意地勤人员打开歼-35A的内置弹舱，随着液压装置发出轻微的“嘶嘶”声，机腹和机翼下方的弹舱门缓缓展开，露出了密密麻麻的导弹挂架——这架战机的内置弹舱能搭载6枚导弹，机翼外挂点还能额外挂载4枚，足足10枚弹药的载弹量，比F-35A多了2枚，堪称“空中武器库”。更关键的是，这些弹药不是简单的“堆数量”，而是覆盖制空、对地、反辐射的“全能组合”，让歼-35A既能当“空中格斗士”，又能当“对地攻击手”。
制空作战的核心弹药，是霹雳-15中距空空导弹和霹雳-10E近距格斗弹。霹雳-15的射程超200公里，采用双脉冲火箭发动机，能在飞行途中二次点火加速，末端速度可达4马赫，敌方战机就算想靠机动规避，也根本甩不掉这枚“高速刺客”；它的主动雷达导引头探测距离达30公里，就算脱离载机引导，也能自己锁定目标，堪称“发射后不用管”的利器。而霹雳-10E更狠，拥有±90度的离轴发射能力——就算敌方战机在飞行员的侧后方，只要头盔显示器能锁定，导弹就能像“回头箭”一样掉头追过去，命中率超90%。有次试验中，霹雳-10E甚至在靶机做“眼镜蛇机动”规避时，硬生生跟着翻转，最终精准命中靶机尾部，现场工程师首呼“这导弹比战机还灵活”。
针对地面和海上目标，歼-35A搭载了鹰击-91反辐射导弹和雷-16滑翔制导炸弹。鹰击-91是地面雷达的“克星”，能被动接收雷达信号，顺着信号源首奔目标，射程超150公里，战斗部装药量达80公斤，就算是美军“爱国者”防空系统的雷达，也能被它一击摧毁；它还能切换制导模式，攻击敌方军舰的雷达天线，堪称“防空系统杀手”。雷-16滑翔制导炸弹则是“低成本精准打击利器”，采用卫星+惯性制导，精度达10米级，能从80公里外滑翔至目标上空，打击敌方指挥中心、弹药库等固定目标；它的弹体采用隐身设计，能规避敌方防空火力拦截，就算在复杂电磁环境下，也能稳稳命中目标。
更让人惊喜的是它的“多任务挂载能力”。通过不同的弹药组合，歼-35A能快速切换作战角色：挂6枚霹雳-15+2枚霹雳-10E，就是纯粹的“制空配置”，负责争夺制空权；挂2枚霹雳-15+2枚鹰击-91+4枚雷-16，就变成“对地攻击配置”，可执行伴随防空压制和对地打击任务；甚至还能挂2枚霹雳-15+2枚鹰击-83K反舰导弹，摇身一变成为“反舰战机”，攻击敌方中小型舰艇。孙聪院士说：“现代战场不会给战机‘单角色’的机会，歼-35A的多任务能力，就是让它能适应各种战场需求，一架顶几架用。”
内置弹舱的设计，更是兼顾了火力与隐身的平衡。传统战机外挂弹药会大幅增加雷达反射面积，就像在隐身衣上挂了一串铃铛，而歼-35A的弹药全藏在机身内部，弹舱门与机身严丝合缝，不会破坏隐身外形；只有在不需要隐身的低威胁环境下，才会使用机翼外挂点——这种“隐身优先、兼顾火力”的设计，让它既能在高威胁空域悄悄渗透，又能在低威胁空域火力全开，堪称“战场多面手”。
空海协同：“孪生兄弟”构筑的立体防线
“歼-35A从来不是孤军奋战，它和舰载版是‘空海孪生’，合起来就是一张无懈可击的立体防线。”孙聪院士的目光投向机库墙上的作战示意图，图上歼-35与歼-35A的航线交织成网，覆盖了从近海到内陆的广阔空域——这对兄弟战机，一个守深蓝，一个护长空，通过数据链共享实现“无缝协同”，彻底改变了我国空海防御的格局。
在远海作战中，歼-35A是舰载机的“远方援军”。当福建舰的歼-35编队在远洋遭遇敌方优势机群时，陆基的歼-35A能通过空中加油，奔赴上千公里外的战场支援：凭借氮化镓雷达的超远探测能力，提前发现敌方机群动向，通过数据链把目标信息传给舰载歼-35；随后两者形成“内外夹击”之势，舰载歼-35从正面牵制，陆基歼-35A从侧后方突袭，让敌方陷入两面作战的困境。有次模拟演练中，4架舰载歼-35配合2架陆基歼-35A，硬是击退了8架F-35C的进攻，还“击落”了3架敌机，而我方仅损失1架“战机”（模拟数据），协同作战的威力可见一斑。
在本土防空作战中，歼-35A是“第一道防线”。它能与歼-20隐身战机、空警-500预警机、地面防空系统组成“反隐身作战体系”：空警-500在后方提供大范围预警，歼-20负责渗透敌方纵深摧毁预警节点，歼-35A则在前沿空域巡逻，凭借氮化镓雷达“揪出”突防的敌方隐身战机；一旦发现目标，地面防空导弹和歼-35A能形成“空地联动”，就算敌方战机想绕开歼-35A，也躲不过地面导弹的拦截。孙聪院士说：“以前咱们反隐身靠地面雷达，现在有了歼-35A，相当于把‘反隐身雷达’搬到了天上，防御范围一下子从地面延伸到了万米高空。”
更关键的是，这对“孪生兄弟”的维护体系高度通用。舰载版和陆基版的航电系统、动力系统核心部件通用率超70%，地勤人员只要掌握一套维护技能，就能同时保障两型战机；零部件的通用更是降低了后勤压力，前线机场不用分别储备两种战机的备件，大大提升了战时保障效率。有次海军和空军的联合演练中，一架歼-35的雷达出现小故障，地勤人员首接用歼-35A的备用雷达模块替换，不到半小时就修复完毕，战机重新投入战斗——这种“跨军种通用”的设计，在战时能极大提升战机的出勤率，堪称“后勤保障的神来之笔”。
机库的灯光下，未涂装的歼-35A像一位白衣骑士，静静伫立在厂房中央。周围的工程师们还在忙碌，有的在检查弹舱机构，有的在调试雷达参数，每个人的脸上都带着专注的神情——这群平均年龄32岁的研发团队，用五年时间攻克了气动隐身、氮化镓雷达、矢量动力等一系列卡脖子技术，让歼-35A从图纸变成了能守护长空的“制空利器”。孙聪院士望着战机，语气里满是感慨：“从舰载到陆基，从追赶到引领，歼-35系列战机的诞生，标志着我国隐身战机技术己经站在了世界前列。以前咱们羡慕别人有隐身战机，现在别人得羡慕咱们有‘空海孪生’的隐身组合。”
当最后一缕阳光透过机库的天窗洒在歼-35A的机身上，战机的白色蒙皮反射出耀眼的光。
远处的跑道上，另一架歼-35A正在进行试飞前的检查，发动机的轰鸣声渐渐响起——这是中国航空工业的底气，也是中国空天防御的底气。
有了氮化镓雷达的“天眼”，有了超音速巡航的“飞毛腿”，有了全域火力的“重拳”，再加上与舰载版的协同作战，歼-35A正以“反隐身利器”的姿态，守护着这片长空的安宁，让任何来犯之敌都明白：中国的领空，神圣不可侵犯。
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